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立式車削中心在加工過程中需要注意哪些問題?

發布日期: 2018-07-17
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   機加工人在車銑刨磨鑽中不得不注意的這些問題立式車削中心時應該注意的
 
  1、車削台階軸時,為了保證車削時的剛性,一般應先車直徑較大的部分,後車直徑較小的 部分。
 
  2、在軸得工件上切槽時,應在精車之前進行,以防止工件變形。
 
  3、精車帶螺紋的軸時,一般應在螺紋加工之後再精車無螺紋部分。
 
  4、鑽孔前,應將工件端麵車平。必要時應先打中心孔。
 
  5、鑽深孔時,一般先鑽導向孔。
 
  6、車削(Φ 10—Φ 20)㎜的孔時,刀杆的直徑應為被加工孔徑 0.6—0.7 倍;加工直徑大於 Φ 20 ㎜的孔時,一般應采用裝夾刀頭的刀杆。 機加工人在車銑刨磨鑽中不得不注意的這些問題
 
  7、車削多頭螺紋或多頭蝸杆時,調整好交換齒輪後要進行試切。
 
  8、使用自動車床時,要按機床調整卡片進行刀具與工件相對位置的調整,調好後要進行試 車削,首件合格後方可加工;加工過程中隨時注意刀具的磨損及工件尺寸與表麵粗糙度。
 
  9、在立式車床上車削時,當刀架調整好後,不得隨意移動橫梁。
 
  10、當工件的有關表麵有位置公差要求時,盡量在一次裝夾中完成車削。
 
  11、車削圓柱齒輪齒坯時,孔與基準端麵必須在一次裝夾中加工。
 
  動力刀架即刀架中具有驅動裝置、能夠為刀位上刀具旋轉提供動力的刀架,是立式車削中心的核心部件。
 
  zui初的動力刀架由電動刀架或液壓刀架上增加動力驅動模塊組成,這種動力刀架轉位由刀架內置的電機實現,動力驅動模塊電機獨立,其轉位速度較慢,目前僅用於低端的車削中心上。
 
  隨著伺服刀架的出現,出現了由伺服刀架本體搭載動力驅動模塊的動力刀架,刀架轉位和動力驅動分別由伺服電機驅動,即所謂的雙伺服動力刀架。
 
  刀架技術的進一步發展,出現了單伺服動力刀架,刀架轉位和刀具旋轉由同一個伺服電機提供動力.結構更加緊湊。
 
  以上三種動力刀架,電動刀架或液壓刀架搭載動力驅動模塊的方案為經濟,可以適應一般車削中心的加工要求,由於其刀架本體性能的限製,隨著用戶要求的提高,這種方案終會被其他方案替代。而單伺服刀架因其結構緊湊性能優越而備受用戶青睞,其價格也為昂貴,多用於一些的車削中心產品上。
 
  為了進一步提升刀架的性能,一些機床製造商將直驅技術應用到動力刀架上。使用內裝電主軸直接驅動旋轉刀具,取消了伺服刀架動力驅動結構中齒輪、皮帶等中間傳遞環節,刀架結構簡化,減少了振動和熱的產生,動力刀具的轉速和扭矩進一步提高,動力刀架的性能得以提升。
 
  為適應立式車削中心的發展要求,刀架廠商推出了功能集成的刀架產品,如帶Y軸的動力刀架帶B軸的動力刀架等。帶丫軸的動力刀架,搭載單伺服動力刀架,配置導軌絲杠,能夠實現一個直線軸的運動,增加了刀架的平麵加工能力;帶B軸的動力刀架,將轉台與動力刀架結合起來,可以實現刀架在一定範圍內的擺動,使刀架可以實現更多角度的平麵及孔的加工,減少了機床的刀具配置。這些功能集成的刀架產品直接安裝在主機上即可實現對應的功能,客觀上簡化了主機結構,有助於擴展機床加工範圍。
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